regeneracja przekładni ślimakowych
Regeneracja przekładni ślimakowych polega na:
- wymianie uszczelniaczy, simmeringów, oringów, tulei prowadzących łożysk,
- szlifowaniu wałka głównego
- szlifowaniu wałka rozdzielacza
- wymieniane są również uszczelki pokrywowe,
- kasowaniu jest luzu poprzez wytaczanie odpowiednich tulei prowadzących,
- w niektórych przypadkach robiony jest szlif ślimacznicy,
- po wykonanej naprawie przekładnia sprawdzana jest na luzy oraz ciśnieniowo (150 bar) co wyklucza późniejsze usterki.
regeneracja przekładni, przekładnie do samochodów osobowych
Regeneracja przekładni ślimakowych polega na:
- wymianie uszczelniaczy simmeringów, oringów, tulei prowadzących łożysk,
- szlifowaniu wałka głównego
- szlifowaniu wałka rozdzielacza
- wymieniane są również uszczelki pokrywowe,
- kasowaniu jest luzu poprzez wytaczanie odpowiednich tulei prowadzących,
- w niektórych przypadkach robiony jest szlif ślimacznicy,
- po wykonanej naprawie przekładnia sprawdzana jest na luzy oraz ciśnieniowo (150 bar) co wyklucza późniejsze usterki.
przekładnie do samochodów dostawczych
Regeneracja przekładni ślimakowych polega na:
- wymianie uszczelniaczy, simmeringów, oringów, tulei prowadzących łożysk,
- szlifowaniu wałka głównego
- szlifowaniu wałka rozdzielacza
- wymieniane są również uszczelki pokrywowe,
- kasowaniu jest luzu poprzez wytaczanie odpowiednich tulei prowadzących,
- w niektórych przypadkach robiony jest szlif ślimacznicy,
- po wykonanej naprawie przekładnia sprawdzana jest na luzy oraz ciśnieniowo (150 bar) co wyklucza późniejsze usterki.
przekładnie do samochodów ciężarowych i autobusów
Regeneracja przekładni ślimakowych polega na:
- wymianie uszczelniaczy, simmeringów, oringów, tulei prowadzących łożysk,
- szlifowaniu wałka głównego
- szlifowaniu wałka rozdzielacza
- wymieniane są również uszczelki pokrywowe,
- kasowaniu jest luzu poprzez wytaczanie odpowiednich tulei prowadzących,
- w niektórych przypadkach robiony jest szlif ślimacznicy,
- po wykonanej naprawie przekładnia sprawdzana jest na luzy oraz ciśnieniowo (150 bar) co wyklucza późniejsze usterki.